Оценка эффективности инновационного проекта и пути совершенствования инновационной деятельности предприятия
Проект инновационного развития Ю-Вжд предполагает строительство современного комплекса по обслуживанию подвижного состава Ю-Вжд близ станции Лиски, включающего работы по ремонту, техническому обслуживанию и профилактическому осмотру, а также модификации тепловозов и электропоездов. Комплекс станет единственным в своем роде по масштабу и техническому вооружению на всей территории Ю-Вжд, он позволит повысить пропускную способность обслуживания поездов, что сократит время их простоя. Кроме того, комплекс будет значительное внимание уделять восстановлению коленчатых валов с помощью новейших инновационных установок.
Строительство комплекса предполагается в течение 1 года и 9 месяцев. В течение этого срока предполагается строительство основного здания непосредственно производственного назначения, а также строительство складского помещения, административного здания и подведение необходимых коммуникаций, в том числе подведение железнодорожных путей к комплексу на второй год строительства.
Начало введения в эксплуатацию данного комплекса предполагается в октябре 2012 года, когда начнется непосредственное обслуживание подвижного состава Ю-Вжд. Но на полную мощность комплекс должен выйти на 3 год своей эксплуатации (год, когда осуществляются только одни инвестиции и комплекс не приносит дохода, примем за нулевой год), когда будет поставлено полностью все оборудование необходимое для реализации своих функций, в том числе последние установки по восстановлению коленчатых валов с использованием нанотехнологий. Данные установки позволят повысить качество выполнения работ по восстановлению коленчатых валов и, тем самым, продлить срок эксплуатации валов, которые являются самым уязвимым звеном в строении поезда, подвергающиеся наибольшему износу.
Для начала расчета эффективности проекта следует рассчитать общие расходы на реализацию проекта в разрезе каждого года. Результаты этих расчетов представлены в таблице 2.3.
За первые 3 месяца работы потребуется:
- 5500 тыс. рублей на сырье и материалы,
- 481,93 тыс. руб. на расходы по оплате топлива, электроэнергии и водоснабжения, исходя из месячной нормы потребления.
За месяц потребуется:
- 20 тыс. кубометров природного газа при стоимости 3,83 тыс. руб. за 1 тыс. кубометров;
- 29,17 тыс. кВт/ч. электрической энергии при стоимости 2,49 тыс. руб. за 1 тыс. кВт/ч.;
- а также 137 тыс. руб. на приобретение холодной воды.
В итоге данный вид расходов за 3 месяца определится в сумме: 481,92 т.руб.
(3,83*20+29,17*2,49+111,41)*3
Расходы на оплату труда рассчитываются исходя из численности производственного персонала (150 человек) и заработной платы одного рабочего, которая составляет 12 тыс. руб. в месяц.
Таким образом, в расчет за первые 3 месяца они составят: 12*150*3 = 5400 тыс. руб.
Сумма выплат на социальные нужды (34% от суммы оплаты труда) составит: 5400*0,34 = 1836 тыс. руб.
В состав управленческих расходов входят расходы на административно-управленческий аппарат, на содержание общехозяйственного персонала, не связанного с основным производственным процессом и т.д. Так, административно-управленческий аппарат комплекса составит 10 человек со среднемесячной оплатой труда в 20 тыс. руб., а количество общехозяйственного персонала составит 15 человек со среднемесячной оплатой труда в размере 9 тыс. рублей.
Немного больше об экономике сегодня
Кризис в России 1998 года, его причины и последствия
Явление
как кризис, одно из самых губительных для экономики государства, способное
вывести из строя весь государственный аппарат, поэтому всегда стоить помнить о
подобном опыте прошлого, чтобы избежать его. Период после распада Советского
Союза является для нашей страны одним из самых тяжелых в современной ис ...
Инфраструктура рынка Республики Беларусь
Процессы
преобразования и стратегия вывода экономики страны из кризиса предполагает
усиление мер по поддержке предпринимательства, формированию конкурентной
рыночной среды, созданию развитой рыночной инфраструктуры. Необходимость
соблюдения пропорциональности между становлением рыночных отношений и
инфраструктур ...